Противогололедные материалы

Наши климатические условия вынуждают в течение как минимум трети года обрабатывать дорожное покрытие противогололедными смесями. Такая обработка необходима и на автомагистралях, и на дорогах с менее активным трафиком, и на тротуарах. В качестве противогололедных используются смеси, химический состав которых позволяет бороться с появлением отложений льда и снега.

Чтобы сделать движение по зимним дорогам максимально безопасным, предусмотрен целый комплекс мер, который включает в себя:

• Своевременную и регулярную обработку противогололедными материалами;
• Очистку поверхности дороги: удаление ледяного слоя с помощью специальных химических веществ, обычно с использованием дорожной техники;
• Распределение по поверхности дороги песка, шлака, щебня и других фрикционных  материалов, увеличивающих сцепление колёс;
• Добавление противогололедных материалов непосредственно в состав дорожного покрытия.

Проводить соответствующие работы можно после начала снегопада или же предварительно, на основании предсказаний синоптиков. Если проводить работу во время снегопада, снег будет оставаться рыхлым, не создавать ледяной корки и, соответственно, опасности для движения. А после того, как снегопад окончится, массу снега легко удалить с дороги с помощью снегоочистителя, оборудованного плужно-щеточным механизмом.

Зимнюю скользкость можно разделить на несколько типов, самым опасным из которых является стекловидный лёд. Чтобы его удалить, специальные противогололедные материалы равномерно распределяют по поверхности дороги. После того как лёд растает, жидкие остатки (снежная каша) удаляется с поверхности шоссе с помощью спецтехники.

Противогололедные материалы: виды

Средства, предназначенные для защиты поверхности дороги от гололедов, можно разделить на следующие группы.

1. Фрикционные. Эти материалы не вступают в химические реакции. Они увеличивают сцепление колес с ледяной поверхностью, а также используются в качестве вспомогательных веществ к химическим реактивам. Поверхность, обработанная фрикционными материалами, будет более шероховатой и защитит асфальтобетонную поверхность от преждевременного разрушения. Самые распространенные фрикционные материалы – это песок, гравий, мраморная или гранитная крошка.
2. Комбинированные. В их состав входят и инертные материалы (фрикционные), и химические реагенты. В качестве первого обычно используется песок, в качестве второго — соль. Эти материалы хорошо взаимодействуют друг с другом, не разрушают дорожное покрытие, не оказывают негативного влияния на окружающую среду.  Существует ограничение на использование подобных смесей, связанное с погодными условиями: наносить комбинированные составы можно при температуре не ниже -15 по Цельсию.
3. Химические. Это вещества, которые проникают глубоко в наледь, тем самым уменьшая её сцепление с дорогой. Повышая температуру воды, они не позволяют ей застывать и превращаться в лёд, а уже образовавшийся лёд под воздействием химических реагентов быстрее тает и впоследствии легко убирается.

Химические противогололедные реагенты могут относиться к различным классам веществ. Для этих целей используются хлориды и нитраты, а также соли и их растворы. Они могут быть жидкими и твердыми. Ко всем подобным веществам предъявляются достаточно жесткие требования по безопасности. Они не должны распадаться с выделением вредных веществ, а также воздействовать на обувь людей, копыта и лапы животных. Поэтому разработка и производство новых противогололедных смесей должна подвергаться строгому контролю, а сами смеси — проходить сертификацию.